铜陵市人民政府

各位网友大家好,这里是市民论坛“嘉宾访谈”节目，我是主持人甘长丽。本期节目，我们邀请到市交通运输局常务副局长任超，市公路运输管理处副处长孙修付做客。

 
 

   

访谈   【主持人】 1、问：“要想富，先修路”，交通运输作为基础性产业和服务性行业，在经济社会发展的支撑和保障。任局长，请你为我们介绍一下行政区划以来，我市交通部门在重大项目谋划与推进方面取得了哪些成绩？今年有哪些新的目标和措施？ [17:57:54]  
 

 
   
访谈   【任超】 答：行政区划调整后，铜陵的市情、县区情都发生了很大变化。新铜陵为大交通的发展提出了新任务和新机遇，交通行业承担着先行发展的重任。2016年，共完成固定资产投资32.8亿元，完成年度计划146%，保持高位增长。重点项目建设上实现“四个一批”：一是建成完工一批。坝白路、沿新路、站前路等项目建成通车，G236铜芜路火车站至高速出入口段完工，铜陵北站社会停车场建成。二是新开工和加快推进一批。G347普济圩至枞阳段建设工程、G236铜芜一级路改建工程全线开工建设，S425会宫至白湖18.6公里一级公路改建工程、S221横港至大通段5.3公里二级公路建设工程即将开工，池州长江公路大桥及其北岸接线工程进展顺利。三是谋划储备一批。铜陵长江三桥、德上高速枞阳段、开发区过江隧道、G330合铜路、G236青通河大桥和永丰至黄浒河段、G347长河大桥和无为至普济圩段，以及站前路三期等项目前期工作积极推进。四是“十三五”规划编制取得一批成果。《铜陵市交通运输“十三五”发展规划》、《铜陵市“十三五”物流业发展专项规划》编制完成，获得了重大项目支撑，提升了国省干线公路等级，落实了重点线位规划。 2017年，我们将实施四大工程，计划投资40亿元，快补交通短板，努力提升交通通达能力。 一是江北区域路网“构建”工程。加快补齐江北地区交通基础设施短板，全面提升区域内通达能力，为我市抢抓长江经济带发展机遇，推动拥江发展，加快合铜发展走廊、安池铜城市组群建设提供交通支撑和保障。搭建江北区域路网骨架，加快推进池州长江公路大桥及连接线、G347一级公路建设，力争开工建设德上高速枞阳至合肥段、S425会宫至白湖一级公路改建、S335麒麟至白湖二级公路新建、G237桐枞交界至枞阳段一级公路改建一期（会宫至官埠桥段）等工程。推进G347长河大桥和无为至普济圩段项目前期工作，打通我市北部滨江地区东西向“瓶颈路”。 二是江南区域路网“完善”工程。提高道路等级，优化与高速公路、机场、城市组团、港站枢纽以及周边地区的通道衔接，进一步完善江南区域路网结构，提升服务保障能力。加快建设G236白杨坡至火车站段改建工程，开工建设S221朱家咀至大通改建工程（横港至大通段）。推进 G236青通河大桥和永丰至黄浒河段项目前期工作，打通我市滨江大道东向“断头路”和西向“瓶颈路”。 三是农村道路“畅通”工程。继续深入推进农村道路畅通工程，着力解决广大村民“最后一公里”出行难，实现“三年计划两年完成”。全面完成交通脱贫攻坚年度任务。 四是城际干线“美化”工程。进一步提升城市出入口整体形象，充分利用我市公路线形较优越，沿线景观资源较丰富的特点，重点实施干线公路与周边地区交界处及其两侧景观整治，着力提升铜芜路等5条干线公路绿化水平，奋力争创国家森林城市。 [17:58:17]  
 

 
   
访谈   【主持人】 2、出租车的管理问题，一直备受市民关注，如今，还是存在不少出租车野蛮驾驶，远光灯滥用、抢道形式等行为着实让人受不了，请交通局予以关注？ [17:59:09]  
 

 
   
访谈   【孙修付】 出租车作为我市的窗口行业，和广大市民和过往乘客的切身利益息息相关，所以往往成为社会关注的热点和焦点。客观地说，通过近年来创建文明城市活动的开展，出租车驾驶员的综合素质有了明显的提升，行业形象有了明显的改善。但不可否认，仍有部分出租车驾驶员违规经营，野蛮驾驶，比如：滥用远光灯，抢道行驶等。作为交通运管部门主要是强化对出租车驾驶员的职业道德和安全、文明营运教育，帮助他们增强安全意识和文明服务意识。 针对出租车野蛮驾驶行为，我们将积极与公安交警部门沟通，希望交警部门能进一步加大路面监管力度，对滥用远光灯、抢道行驶等违反道路交通安全的行为，依照《道路交通安全法》等法律法规予以处罚。也希望广大市民对影响交通安全的行为及时、直接向公安交警部门举报，以便公安交警部门及时查处。 [17:59:27]  
 

 
   
访谈   【主持人】 3、问：城市公交是倍受关注的民生工程，2016年度我市被列入安徽省首批“优先发展公共交通示范城市”，请任局长为我们介绍这方面的情况。 [18:00:05]  
 

 
   
访谈   【任超】 2016年4月，我市被确定为安徽省首批创建“优先发展公共交通示范城市”。为实现创建目标，我市成立了“优先发展公共交通示范城市”工作领导小组。并将“优先发展公共交通示范城市”工作纳入政府目标考核。全年，共投资超过1.6亿元，在场站建设、车辆购置、公交智能化建设、公交专用道、公交充电站、公交电子站牌等方面全面展开创建工作，较好完成2016年创建目标。主要成效体现在以下四个方面： 1、政策规划方面： （1）2016年11月市政府办公室下发了《铜陵市创建全省首批“优先发展城市公共交通示范城市”实施方案》。该方案进一步明确公共交通的公益性定位，加大对城市公共交通在发展配套政策、规划、财税、用地等方面的扶持力度，推进全市公共交通可持续发展。 （2）2016年7月27日出台《铜陵市公交客运成本规制办法》，建立正常的工资增长机制，合理确定了我市公交行业职工最低工资标准、工资增长幅度、工资结构，使工资收入增长制度化、常态化。 （3）《铜陵市智能公交系统规划》通过市政府批复，为我市公交智能化建设提供了政策保障。 （4）《铜陵市公交专用车道规划方案》已由合工大交通工程学院组织编制，现已通过专家评审。 2、基础设施建设方面： （1）场站建设：截止2016年底，完成白云路首末站招标程序等前期工作及西湖新区首末站规划选址工作。 （2）充电桩建设：完成了5处充电大棚和52个充电桩建设，保障了我市120辆纯电动公交车正常运行。 3、运营保障能力方面： （1）增加公交车配置：2016年共新增79台公交车。其中纯电动公交车65台；采购清洁能源公交车14台（13台油电混合动力公交车和1台LNG双层公交车），2016年底，我市已拥有公交车辆593台（合722标台），城市万人公共交通车辆拥有量达12.26标台，提前两年完成创建目标。城市公交车辆新能源和清洁能源共计440台，占公交车辆总数的74.2%，已超额完成创建目标。 （2）优化和开辟公交线网：2016年1月1日开通了长江路至新图书馆专线公交线路，并于6月6日正式命名为26路公交线路；为满足市民要求，年内共优化了16路、14路、18路、23路、13路、24路、30路和34路等8条线路。 4、智能公交建设方面： 《铜陵市智能公交系统规划》通过市政府批复、一期共投入资金548万元，完成招标、设备采购及安装调试等，一期建设圆满完成并已投入使用。建成公交出行信息服务系统，构建内容丰富、形式多样、及时可靠的城市公交出行信息服务体系，推出掌上公交软件、“铜陵公交”微信公众号，提高公交系统的出行信息服务能力。 11月份第一期11个电子站牌在义安大道、长江中路等市区主干道全部安装完毕并投入运行。 2017年，是此项创建的关键一年，我们将从以下五个方面深入推进创建工作。 （一）优化公交线网布局。计划新开3条公交线路，优化2条公交线路： 1、新开线路：一是为满足铜井路沿线市民出行需求，实现市内多条公交无缝衔接，拟新开狮子山至时光街的25路公交线路（已于2017年2月6日开通运营）；二是拟新开天山大道至滨江大道的公交线，贯穿经开区东西方向，实现经开区公交线网网格化；三是为解决朱永路公交通行问题，拟开一条经朱永路至铜陵北站的公交线。 2、优化线路：一是延伸19路部分公交班次至铜陵监狱（已于2017年元月延伸）；二是优化35路公交线，由翠湖三路拐至天门山大道，方便沿线职工上下班（已于2017年3月23日完成优化）。 （二）加快公交基础设施建设。场站建设方面，计划完成白云路、西湖新区公交首末站建设，规划新建东村公交首末站，启动30公里的公交专用道建设。 （三）完善绿色环保车辆采购。根据《优先发展城市公共交通示范市实施方案》计划，完成98台清洁能源车辆采购。 （四）完善公交科技化、信息化建设。一是完成城市主干道30座电子站牌建设；二是完善公交出行信息服务系统，构建内容丰富、形式多样、及时可靠的城市公交出行信息服务体系。 （五）打造车厢文化，推行特色公交。目前，我们已经拟草了《打造车厢文化，推行特色公交的试行方案（初稿）》，拟将“打造主题车厢”做为开展创新和树立公交文化品牌的重要举措，在车厢内通过图文并茂的形式、幽默风趣的语言传播中华民族传统文化及现代文明。 [18:00:32]  
 

 
   
访谈   【主持人】 4、每次在狮子山坐车出来，在铜都流体下车，再换乘22路公交，下车以后，就要横穿马路，有没斑马线，非常不安全，每次都能看到好多乘客下车慌慌张张横穿马路，很危险，能不能将红绿灯那个公交站移到铜都流体对面，那里有斑马线，方便市民过马路。 [18:00:54]  
 

 
   
访谈   【孙修付】 目前铜都流体站台（双向）的设置，都是由2016年城市道路改造规划方案中统一规划设立的，道路建设部门按照方案设计建设后，交付市公交公司使用。公交公司只有使用权，无变动更改权利，针对网友反应建设移动公交站问题，我们将与规划、建设部门进一步对接，沟通。 [18:01:10]  
 

 
   
访谈   【主持人】 5、自27路公交从2015年开通以来，解决了沿线群众的坐车难问题，但是也有存在一些问题，如东联乡长河、西埂、东埂村的部分村民，需要步行1个多小时，才能到高铁桥的森森超市坐车。非常不方便。如果能将27路车的线路略微调整一下，就能方便一大批群众的坐车难得问题。现提供2个方案供参考；①从顺安到国电的车子，到大桥下面的森森超市，不左拐到国电，直接开到阮家桥后左拐，经西埂小学上大堤经过永丰街道，到东陵公司，右拐至国电，国电——顺安线路不变；②从国电出来到东陵公司不直行，左拐经永丰街道上大堤，从排灌站下来到阮家桥右拐至森森超市回归原来路线，顺安——国电线路不变。 [18:01:36]  
 

 
   
访谈   【孙修付】 27路的营运线路是由义安区东联乡政府和交通主管部门实地考察后交付市公交公司，实际营运中27路也可以根据实际情况予以调整，但公交线路的营运要考虑到道路的安全情况，这位网友提出的“大堤”存在很大的安全隐患无法满足公交通行条件，待道路通行条件改善后，将考虑线路调整工作。 [18:01:45]  
 

 
   
访谈   【主持人】 6、问：最近，市交通运输局印发了《铜陵市“十三五”物流业发展规划》，请任局长为我们介绍一下该规划的主要内容，并为我们谈谈我市在扶持物流业做大做强方面做了哪些工作。 [18:02:05]  
 

 
   
访谈   【任超】 为指导物流业又好又快发展，我局委托交通运输部公路科学研究院编制了《铜陵市“十三五”物流业发展规划》，并经市政府常务会议研究通过，目前已印发实施。“十三五”物流业发展规划提出实现一个总体目标、发展四大重点领域、强化四项重点任务、建设七大重点工程。 （一）一个总体目标：将铜陵打造成为皖中南区域物流中心城市、长江经济带物流节点城市。到2020年，物流业主营业务收入超过60亿元；全市3A级以上物流企业总数达家16家以上，其中4A级企业4家以上；主营业务收入过亿元的物流企业20家，形成一批具有较大影响力的第三方物流和供应链集成服务品牌。 （二）四大重点领域：立足铜陵雄厚的工业基础发展工业物流；完善电商设施布局发展电商物流；以满足城乡居民消费需求为目的发展冷链物流；以促进对外开放为目标发展保税物流。 （三）四项重点任务：一是完善物流基础设施建设。对外、对内物流通道及物流园区建设，物流园区重点推进：铜陵东物流基地、枞阳桥港物流基地、开发区滨江临港工业物流园、横港保税物流园、永丰东港工业物流园、钟鸣铁路物流园、江北老洲临港工业物流园、横埠工业物流园等园区建设。二是加大物流主体培育力度，提升第三方物流份额。三是加强物流信息化建设，促进先进信息技术在物流领域广泛应用。四是优化物流发展软环境，着力破解制约物流企业发展的各类障碍。 （四）七大重点工程：物流通道建设工程；物流园区建设工程；物流信息平台建设工程；制造业物流工程；电子商务物流工程；农产品及冷链物流工程；保税物流工程。 我市在扶持物流企业做大做强方面，可以概括为有措施有成效：我市将现代物流业列入全市六大战略性新兴产业之一，为完善物流业发展扶持政策、促进物流业发展提质升级、降低物流成本，2016年11月，市交通运输局会同市财政局、发改委经过深入调研，并报请市政府研究同意，联合出台了《铜陵市加快物流业发展若干扶持政策》。主要从以下几方面实行奖励： （一）吸引社会资本投资物流项目。对投资物流园区及的港口码头建设的企业、创办物流园区及港口企业、信息化建设方面由财政给予相应的扶持。 （二）鼓励扶持物流企业发展。对新引进的物流企业总部、新引进的主要业务在外地的物流分公司自设立年度起，由财政给予奖励，对重大物流招商引资项目，按“一事一议”政策扶持。 （三）支持物流企业做大做强。对在我市注册登记、照章纳税的物流企业，主营业务收入1000万元以上的物流企业实行分档分比例扶持；对入驻物流园区内的物流企业也给予租金补贴；同提高了新晋升为3A、4A、5A级物流企业的奖励额度。 （四）支持物流企业争取上级政策扶持。对采用多式联运、甩挂运输等专业运输模式的物流企业，获得国家、省补助资金的，由财政给予一定的配套扶持资金。 （五）重点企业物流激励扶持政策实行“一事一议”。按照“稳定存量、激活增量”原则，对我市消耗本地资源较大的重点企业物流激励扶持政策实行“一事一议”；对已注册成立物流公司的重点企业和新注册成立物流公司的重点企业都给予奖励扶持。 [18:04:10]  
 
 

结尾词  

再次感谢两位嘉宾的做客，同时也感谢网友们收看本期节目，今天节目就到这里，下期再见。